Engenharia mo seu expoente máximo

Nunca vi nenhum ao vivo, independentemente da série, mas é óbvio que adorava!!

A Porsche diz que é o expoente máximo da Engenharia Automóvel. Tem mais ou menos os mesmos resultados que o Carrera GT (corrida de 1 km, 0-100km/h,...).
Meus amigos. É o Porsche 911 GT2 (série 997). Um carro que custa 222 422,00€ (cerca de 44 484 contos)

Dados:

Boxer 6 de 3.596dm3 Twin-turbo (de geometria variável)
Potência: 530cv @ 6,500 rpm
Binário: 685Nm @ 2200-4500rpm
Peso total: 1442kg
Pneus: 235/35 ZR19 (Frontais) 325/30 ZR19 (Traseiros)

0-100 km/h: 3,6 s
Velocidade máxima: 328 km/h

Mas o bacano vai mostrar-nos o resultado:

BMW X6

Eu ri-me quando o vi, em fotografia.
Mas quando o vi ao vivo!!!! Não adorei, mas gostei :)
No programa da semana passada o 5th Gear analisou-o. E fiquei a gostar ainda mais.

Nem sabia que existia tal coisa!!

Quando estava à procura do vídeo anterior, achei este:



Subaru Forester STI. Que máquina... Só falta aquele diferencial...

Colin McRae Tribute

Três pessoas juntaram-se e decidiram fazer um tributo ao Colin McRae.Piloto escocês que ganhou o WRC com um Subaru Impreza.
Mas vejamos a reportagem que o Fifth Gear fez:



Brutalíssimo.
Este vídeo dele com a Vicly é demais e mostra o quão bom ele era:

Aston Martin confirma

E eu estou para ver...

A Aston Martin divulgou que irá recuperar a marca Lagonda e que já está a trabalhar no novo modelo que irá ser apresentado no próximo ano no Salão de Genebra. A marca Lagonda é uma marca de luxo satélite da Aston Martin. O carro será lançado aquando do centenário da Lagonda, com o objectivo de fazer concorrência às marcas Bentley e Rolls-Royce.

Não sei se conhecem, mas isto era a atrocidade que eles fizeram:

Audi prepara debandada...

Toda a gente sabe que as debandadas não são boas.
Tanto porque alguma coisa pode ser atropelada, como porque pode começar a perder o interesse.

Então as novidades são as seguintes:

Jeff Dunham e o Toyota Prius

A melhor resposta a esta imagem é:

No mínimo genial!!! O vídeo, porque a imagem é brutal.
A minha opinião não é igual à do fantoche. A minha opinião vai ao encontro dos custos ambientais para produzir um híbrido. Como o Clarkson disse: "Se quiserem um carro económico comprem um Golf TDI, um Prius é que não".

Nos EUA já há associações contra os Prius porque representam um perigo para as crianças e invisuais devido ao reduzido ruído que produzem (quando o motor eléctrico está a funcionar e tem os pneus de baixo atrito de rolamento). Em Los Angeles sete Toyota Prius foram vandalizados e foi-lhes colocada uma bomba que mais tarde explodiu, se bem que esta de híbridos explodirem numa cidade como LA deve ser coisa dos fabricantes americanos para criarem o pânico geral...

PS: Têm alguma ideia para colocar no estacionamento ao pé da vossa casa??

Wankel facelift

Sim, é o facelift ao único veículo a em produção com um motor motor Wankel a servir de propulsor:



Com as normas apertadas da UE, estes Mazda RX não durarão muito na Europa...

BMW 8-Series

Se calhar não conhecem, mas já houve um BMW Série 8, o e31. Criado para substituir o Série 6 (e24), que já renasceu das cinzas.

Não, não é assim tão antigo - saiu entre 1989 e 1999 - nem fora de moda.
Pelo contrário, é bastante atraente, ora vejam:












Fotos da edição especial - BMW 850CSi

Como a Série 6 já renasceu das cinzas, falta a Série 8.
Mas desenganem-se não será um coupé de luxo para combater os Mercedes-Benz CL ou SL, mas sim para combater a crescente onda de coupés de 4 portas: o Mercedes-Benz CLS (já há comichão no novo modelo), o Porsche Panamera e o Aston Martin Rapide.

Este será baseado no concept car CS, representado na foto abaixo:Este será o primeiro carro construído inteiramente/somente pela divisão ///M da BMW, ou seja, tanto as versões normais como as versões desportives sairão da fábrica da divisão. Opção tomado devido à alta cotação dos concorrentes directos.
Nas há um pormenor muito importante!! É que enquanto o MB CLS-class é baseado no E-class (para ser mais leve e mais económico), o 8-series irá ser baseado no 7-series. Tornará o carro sem dúvida mais espasoso e confortável, mas sairá caro à bolsa do dono.
Na minha opinião, um 7-series não é para conduzir, é para ser conduzido; e uma pessoa que tem um motorista não comprará um veículo tão vanguardista...

PS: Ainda mexe o rumor do M3 CSL, ora vejam o Fast Lane Daily

Bruno Senna com os dois melhores AWD

Pelo menos para mim... O Porsche 911 Turbo (997) e o Nissan GT-R são os melhores.

Bom, mas deixemos o sobrinho do Ayrton explicar:



Que tempo brutal, para as condições atmosféricas!!

PS: O gajo até fala bem Inglês :D