Finalmente!!!

Temos fotos decentes do novo Renault Mégane, que sairá em 2009.
Houve um jornalista francês que foi preso por divulgar fotos antes do tempo... Tanta confusão para isto:



Gosto seriamente da frente, mas a traseira... Preferia, todos os dias, a do anterior - havia gente que a comparava a um carro funerário, enfim... - e aqueles faróis são muito parecidos (para não dizer idênticos) aos do Ford Mondeo.
É isso, o que a traseira tem de feio é aqueles faróis e o vidro, porque de resto, promete... Ansioso pela versão RS... E vocês?? Acham-no bonito ou "descambou"??

PS: Ausência prolongado com justificação plausível :)

Acidente do Gigi Galli na Alemanha

Há um minuto atrás um amigo meu chamou-me à atenção para este acidente, ao qual agradeço.
Para terem uma noção do acidente: ELE PARTIU UMA PERNA!!!
Basta lembrar que mesmo quando eles caem naquelas ravinas e o carro rebola, rebola e rebola; eles normalmente ficam apenas com uns arranhões (excepto no RVM), imaginem como terá sido este.

Não imaginem tanto, vejam então:



CHHH que cena...

Pininfarina morreu

Todos nós, que adoramos o Mundo Automóvel, estamos de luto!!! Pininfarina morreu...
O homem que criou carros que eram mais do que meios de transporte, carros que nos faziam sonhar (inacessíveis à maioria das bolsas); mas também desenhou carros que ainda hoje vemos na estrada e nos deixam maravilhados (estes já acessíveis).

- Alfa Romeu 75 e 164 (daqueles familiares antigos RWD com que eu queria fazer uns power-slides)

- Peugeot 205 (carrp muito porreiro, mas o GTI... dá comigo em doído)

- Peugeot 306 (o carro que neste momento ando a ver se arranjo um negócio porreiro; não conheço ninguém que não goste deste carro...)

- Peugeot 406 (carro lindo, intemporal; o Coupé então"" É magnífico, com a inscrição do nome "Pininfarina" ao lado da rodas traseiras)- Fiat Coupe (um carro muito pouco conhecido, mas engraçadinho, exceptuando as jantes)

- Mitsubishi Pajero (o meu pai teve a primeira geração. Um jipe bom para todos os lados, este até dá pena do levar para o cabeço)

- Volvo C70 (inspirador dos restantes Volvo's que adoro, exceptuando a traseira do C30)

- Alfa Romeo Spider (o único roadster estrangeiro da época que estava à altura dos roadster's britânicos)

- Maserati GranTurismo (magnífico coupé que relançou a marca)

- Lamborghini Countach (o típico Lambo, mas com o toque de requinte do Senhor Pininfarina)

- Ferrari 365 GTB/4 (mais conhecido por Daytona, também intemporal)

- Ferrari Testarossa (um dos carros de sonho da minha infância, que ronco que aquele Flat 6 tem)- Ferrari 550 e 575M (os dois receberam a 'alcunha' de Maranello, e são os dois divinos, mas prefiro o primeiro)

- Ferrari F40 (dos primeiros veículos a utilizar a tecnologia da F1 na estrada)

- Ferrari Enzo (a obra-prima da Ferrari, que tinha o nome de F50; mas como era tão bom e o Sr. Enzo Ferrari tinha morrido recentemente...)

- Ferrari P4/5 (uma encomenda especial de um Sr. muito abastado)

Pininfarina notabilizou-se pelos magníficos carros que desenvolveu, mas este mirreu quando se dirigia para o seu escritório ao volante de uma Vespa...

Adoro motas, mas scooters nunca gostei, e isto só vem aumentar o meu desgosto por tais veículos.

ADEUS... espero que tenhas um discípulo/seguidor à altira...

A Tribute To Our Favourite Playground: GTA SA

Isso mesmo!!!
Este vídeo dá pelo nome de "It's Been Good". E segundo o criador é um tributo ao nosso 'pátio' (ou como lhe quiserem chamar) preferido, referindo-se ao GTA San Andreas:



Não sei quanto a vocês, mas para mim este vídeo assenta que nem uma luva. Apenas há uma pequena folga: eu tenho carros verdadeiros.
Mas tirando isso, é cinco estrelas...
Aquela músiquinha a lembrar CSI :D

Rally Vinho Madeira

O RVM (Rally Vinho Madeira) é conhecido pela sua espectacularidade. Pela magnífica descida do Rosário: com a vista, de um lado, para a ravina em direcção ao Oceano Atlântico (aí se alguém cai por ali) e, do outro, uma "parede" de terra.
É de arrepiar lembrando-me as vezes que eu ia com o meu pai para os cabeços onde tinha passado o fogo, com o Pajero ou o Portaro, e possuía a mesma descrição, apenas trocando o Oceano pelo Rio Zézere. Bons tempos, tirando o fogo, claro...

Este ano houve um piloto que chamou a atenção de muitos. A minha só foi tocada depois de ver este vídeo:



Yeray Lemes no seu melhor. Este homem merecia um carro com tracção traseira...

Este ano descuidei-me um bocadinho na visualização deste rally :( apesar da óptima reportagem, dentro dos limites logísticos, qie a RTP fez, que convém realçar.
Mas queria demonstrar o meu desagrado pelas reportagens feitas na RTP N. Nunca concordei com a história de RTP N, porque acho que um canal que pertence a um grupo do estado - público, portanto - deve ser de sinal aberto, e não na 'televisão dos ricoa': a TV Cabo. Mas isso é àgua que passa debaixo de outra ponte.

Viram?? O que acharam deste rally?? Realizado num dos pontos mais bonitos do Mundo...

Para o PC, finalmente...

Finalmente. Huff!!! Estava a ver que nunca mais.
Cheguei mesmo a duvidar da vinda deste jogo para o meu Personal Compuiter... Por acaso até utilizo mais o Notebook, mas vocês percebem a minha alegria... :D

O GTA IV chegou aos PC's desse Mundo. Bem, irá chegar - a 21 de Novembro de 2008..


''Estamos muito entusiasmados em lançar a versão para PC de Grand Theft Auto IV'', disse Sam Houser, fundador da Rockstar.
''O tempo todo está dedicado a trazer a experiência incrível do jogo para o PC. O jogo tem um visual lindo e corre magnificamente no PC, e mal podemos esperar para as pessoas jogarem''.

Eu também mal posso esperar, vamos ver se aminha máquina se aguenta com este jogão...

Motores disponibilizados

Como prometido, cá estou eu para vos trazer algumas informações disponibilizada pela VW sobre a próxima geração do Golf, a sua sexta.
Estarão disponíveis os motores: 2.0 TDI de 110cv e de 140cv, este último é o já conhecido bloco que equipa o novíssimo Audi A4.
Como estes novos motores Diesel são de injecção common-rail, permitem o 2.0 TDI de 110cv alcançar o mesmo nível de emissões do Golf V 1.9 TDI Bluemotion, este com injector-bomba. Facto que deverá levar o preço deste novo Golf para os 25 000€, de acordo com as taxas em vigor.
Esta ponto marca o ponto de viragem do grupo VolksWagen, que assim desiste do sistema injector-bomba e se rende às virtudes do sistema common-rail. Este grupo era o único que utilizava esse sistema, sendo o resultado das apertadas leis de emissões de CO2 e de NOx por parte da Alemanha e da União Europeia.
Para 2009 está marcada a apresentação do 1.6 TDI, sendo a sua potência ainda desconhecida.

A gasolina estarão disponíveis o 1.4 TSI de 122cv e de 160cv. Esta sim, uma enorme evolução - pioneira por parte do grupo - a que todos se renderam.

PS: Escusado será dizer (penso eu) que a plataforma e os motores deste Golf serão os utilizados no próximo Léon - e quem sabe no futuro carro familiar da Seat - e os motores os utilizados na nova geraçãp Ibiza.

Edições especiais Porsche

De uma eu já vos tinha falado antes, mas a outra também foi uma novidade para mim.

Porsche Boxster S Design Edition 2:


Porsche Cayman S Sport:


O que acham??? Claro que o Boxster é mais bonito :) mas um Porsche é sempre um Porsche.

Os dois vão partilhar o motor. O já conhecido boxer 3.4L, do Cayman S e do Boxster S. Mas agora, graças a uma nova linha de escape, debitam 303cv (mais 8 do qie o anterior).

O Boxster estará disponível apenas em Carrera White (branco), com jantes de 19 polegadas SportDesign. Saltam à vista os detalhes das entradas de ar laterais, a consola central e os mostradores, que serão também em branco. Acabado com umas listas cinzentas ao longo de todo o carro. Incluido neste Boxster está ainda um relógio da colecção Dashboard da Porsche, com o fundo em... branco, único para os compradores deste carro. Despachem-se, porque serão apenas 500 os veículos a saírem das fábricas da Porsche iguaizinhos ao das fotos, e aquele já é o n.º1, direitinho para o museu...

Cayman's S Sport serão produzidos mais 200. Ou seja, apenas 700 unidades do Cayman S Sport andarão a brincar nas pistas/estradas mundiais.
Mas esta edição especial estará disponível em várias cores, para além do já conhecido laranja (que eu acho divinal, só falta as jantes seram dessa cor). O S Sport irá contar com o PSM (Porsche Stability Management), suspensão rebaixada em 1 cm, interior em alcantara, o pacote Sports Chrono e claro a decoração estilo RS.
Acham que pesa menos??? A resposta é NÃO :((

Então e qual escolheriam?? Falo neste tempo, porque para a maioria das pessoas qualquer um dos carros é um sonho.
O S Sport é engraçado, mas depois de saber que é (um pouco) mais pesado... acho que escolheria o Boxster.
Porque além de ser mid-engine e RWD (que eu venero), é descapotável (e branco) o que é óptimo para passear com a menina ou passear a ver as meninas...

Mas há um problema: só estarão disponíveis em Setembro.
Mas um gajo guarda lá na garagem e fica para o próximo Verão. Isto se arranjar espaço para ele, acho que terei que vender o 911 Carrera S que lá tenho...

Próximo VolksWagen Golf, o VI

Como poderam ver, eu não disse "o novo VW Golf", porque eu não acho que se possa dizer que é uma nova versão.
Mas a VW diz que sim. E nós torcemos o nariz mas balanceamos a cabeça a dizer que sim :)

Como é possível ver nas fotos, ele assemelha-se bastante com o Scirocco na frente (que eu adoro) e na traseira com o seu antecessor.
Espera. Disse mal. Ele assemelha-se, no seu todo, ao o seu antecessor, e sente-se um bocadinho de Scirocco na frente. Assim é que é.
Nunca gostei muito desta cena de se lançar constantemente novas versões com muitas parecensas com a anterior. Eu sei que uma vez um treinador disse: "Em equipa que ganha não se mexe", mas se ele tivesse mexido na equipa talvez eu me lembrasse do nome dele. Sem esquecer a tendência de saída de "bácoras" das bpcas destes senhores.

Mas pronto, cá está ele:
A apresentação oficial será daqui a uns dias. Mas já dá para ter uma pequena opinião...

in worldcarfans.com